【侨报网讯】去年年初，美国网约车公司Uber（Uber）制造了全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死人的事故，引发了全球舆论的关注，Uber遭到外界抨击，整个自动驾驶汽车行业遭到了前所未有的质疑。
据腾讯科技7日援引外媒最新消息，美国检方周二表示，在2018年3月亚利桑那州坦佩的这起事故中，Uber公司不承担刑事责任。
据海外媒体报道，美国亚瓦帕伊县检察官在一封公开信中表示，Uber为这次事故承担刑事责任“没有依据”，但自动驾驶汽车的后备司机拉斐尔·瓦斯克斯(Rafael Vasquez)的行为应提交坦佩警方进行进一步调查。
警方去年表示，作为后备司机的瓦斯克斯在事故发生前一直在手机上观看电视节目，并称这起撞死人的事故本来“完全可以避免”。
Uber的一位发言人拒绝就这封信置评。
根据警方去年六月公布一份报告，瓦斯克斯可能面临车辆过失杀人罪的指控。瓦斯奎兹此前没有发表评论，周二也媒体无法立即联系到他。
马里科帕县检察官去年因冲突将此案移交给另一个办公室，其管辖范围包括坦佩。在周二的信中，亚瓦帕伊县检察官希拉·沙利文·波尔克(Sheila Sullivan Polk)表示，案件调查得出的结论是，“正如它所显示的那样，碰撞视频很可能没有准确描述所发生的事件。”
检察官在信中说，需要进行“专家分析”，以“根据车辆的速度、照明条件和其他相关因素，密切匹配坐在驾驶座上的人当晚会或应该看到什么(以及什么时候)”。
据报道，美国国家交通安全委员会和国家公路交通安全管理局仍在调查这起致命事故。由于这是全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死行人的事故，美国政府旗下的两个监管机构同时展开了调查。
事故发生时，Uber公司的这辆自动驾驶测试车处于自动驾驶模式，但该公司与其他自动驾驶汽车开发商一样，需要一名后备司机在自动驾驶系统出现故障或出现棘手的驾驶情况时进行紧急干预。
坦佩警方的报告说，瓦斯克斯一直在向下看手机屏幕，而不是观察道路情况，事发前他抬头半秒钟后，汽车撞到了49岁的伊莱恩·赫茨伯格女士(Elaine Herzberg)，她当时正推着一辆自行车横穿马路。
警方从Hulu网站获得的记录显示，事故发生的当晚，瓦斯克斯的账户播放了大约42分钟的电视选秀节目“美国好声音”(The Voice)，截止时间是晚上9点59分，“与撞车的大约时间正好吻合”。Hulu是一家为电视节目和电影提供流媒体服务的网站。
马里科帕县检察官办公室周二没有立即置评。
去年12月，Uber在美国匹兹堡市的公共道路上恢复了有限的自动驾驶汽车测试，此前9个月，在亚利桑那州发生车祸后，Uber暂停了该项目。另外，美国媒体也披露了Uber自动驾驶汽车项目的一些乱象。
后来，Uber修改了自动驾驶汽车测试的制度，该公司目前在测试车前排座位上安排了两名员工，并对安全员工进行更严格的监控。该公司还表示，去年它对这些测试车辆的自动驾驶软件进行了改进。
2018年3月，亚利桑那州监管部门暂停了Uber测试其自动驾驶汽车的许可。随后，Uber也自愿停止了整个自动驾驶汽车测试计划。
美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，Uber的自动驾驶汽车改装自沃尔沃XC90车辆，而在2017年，Uber停用了沃尔沃车辆上一款制造商安装的自动紧急刹车系统，当时该汽车处于计算机控制之下，停用自动刹车目的是“减少汽车出现不稳定行为的可能性”。
由于这次车祸中后备司机出现了玩忽职守，去年年中，Uber宣布裁减所有的自动驾驶汽车后备司机，数量为一百多名。该公司表示将重新招聘三十多位所谓的“自动驾驶测试任务专家”，这些专家将比后备司机具有更高的专业技术能力。
中国聚焦辅助驾驶规模化应用
另据第一财经报道，无人驾驶汽车被行业的支持者认为是能够代替人类驾驶员犯更少错误，降低道路死亡率的“救命稻草”。业界正与政府和监管者共同推动无人驾驶汽车技术的发展。
但业内人士表示，如果此次Uber致命案件的责任认定不能令人信服，那么将会令公众失去对自动驾驶汽车普及的信心。奇点汽车美国公司总裁、前百度美研中心资深架构师黄浴博士对第一财经记者表示：“虽然理论上行人横穿马路是违反交通规则的，但是如果责任完全由人类司机承担的话，以后还有谁敢买L4级别的自动驾驶汽车？”他还表示，Uber的自动驾驶发展过于激进导致了这场车祸。“Uber就是在大家都在做测试的时候抢先干了落地的事情，有没有把系统的参数调设好，造成意外发生。”黄浴对第一财经记者表示，“要知道在一个小场子里面转圈子跟解决通用的问题，是完全不一样的场景。”
业内评估预计，L4级别的自动驾驶将最先在美国实现，在中国，高级辅助驾驶预计在2020年至2021年期间逐步规模化量产。专注于自动驾驶领域的人工智能初创公司地平线CMO陆晓明对第一财经记者表示：“现阶段的目标不是用自动驾驶来代替司机，而是去提升自动驾驶的安全性、舒适度和便利性。所以目前我们在中国会聚焦辅助驾驶的规模化应用，L4的方案主要面向国际市场。
但直到目前为止，全球仍然没有健全的保险条例和法律权限来规定自动驾驶汽车的责任。美国40多个州政府在无人驾驶相关法规的制定方面五花八门，从认证到测试都有不同的规定。
如果Uber被认定无罪，那么对于公司今年的IPO无疑是一个重大利好。尽管公司仍在亏损，但Uber的上市估值预计高达1200亿美元。
全球资本对于自动驾驶领域仍在不惜代价进行投入。上周，地平线获得了由SK中国、SK Hynix以及数家中国一线汽车集团与旗下基金联合领投的6亿美元B轮融资，融资后估值达30亿美元。
3月6日，东南亚出行平台Grab再次宣布获得软银愿景基金（SVF）的14.6亿美元新融资，SVF的新注资使得Grab在目前的H轮的融资总额超过45亿美元，其他投资者包括丰田汽车、奥本海默基金（Oppenheimer Funds）、现代汽车、Booking.com、微软、平安资本以及雅马哈发动机等。（完）
